A Földnek is jót tesz, ha használt cikket vásárol - E-volution - DigitalHungary

Lábnyom kereskedési cipő vásárolni

Az Amazon logisztikai központja Berlinben. Ennek a valószínűsége a statisztikák szerint is évről-évre egyre nagyobb.

A GfK Hungária rendelkezésünkre bocsátott, háztartás megkérdezése alapján készített reprezentatív felmérése szerint és között a rendszeresen online vásárlók aránya és a vásárlások száma is nőtt Magyarországon a népesség 31 százalékáról 39 százalékra, és havi 2,9-ről 3,4 alkalomra.

A magyarok leginkább szolgáltatásokat vesznek online, például szállást foglalnak, színház- mozi- vagy koncertjegyet, vagy mobil előfizetést, de a különféle kütyük mobilok, számítástechnikai eszközök és szórakoztatóelektronikai eszközökvalamint a könyvek is nagyon népszerűek: lábnyom kereskedési cipő vásárolni GfK-nak a megkérdezettek százaléka mondta azt, hogy ezeket inkább online veszi meg.

Az online vásárlás mellett van még egy dolog, ami egyre népszerűbb mostanában, és ez a környezettudatosság. A nagypolitika szintjén, és a cégek marketingjében is egyre gyakrabban jelenik meg lábnyom kereskedési cipő vásárolni klímaváltozás kérdése, és fogyasztóként is egyre gyakrabban juthat eszünkbe, hogy milyen mértékben járulunk hozzá a bolygó élhetetlenné válásához az étkezésünkkelközlekedési szokásainkkalvagy azzal hogy mennyi szemetet halmozunk fel.

lábnyom kereskedési cipő vásárolni

Ezért aztán azt is fontos lehet tudnunk, hogy mikor védjük jobban a bolygót, ha online rendelünk, vagy ha boltban vásárolunk? A válasz azért is fontos lehet, mert hogy ha megnézzük, hogy óta Magyarországon hírkereskedelmi stratégiák származott az egyik fő üvegházhatást okozó gáz, a szén-dioxid kibocsátása, akkor azt látjuk, hogy miközben összességében a es évek elejéhez képest csökkent a kibocsátás, ezen belül a szállításból és közlekedésből származó kibocsátás lábnyom kereskedési cipő vásárolni jelentősen nőtt, és ben már a teljes kibocsátás negyedét adta.

Azt sajnos nem tartja számon a KSH, hogy ezen belül mekkora arányban voltak magánjárművek és céges járművek a kibocsátás okozói. De az biztos, hogy a kiszállítás része a kibocsátásnak, és hogy azt is tudjuk, hogy nem tűnik úgy, hogy a népszerűsége csökkenne. Az viszont egyáltalán nem biztos, hogy az online rendelés ökológiai lábnyoma nagyobb, mint ha mi magunk mennénk el a boltba vásárolni. Nem is bonyolult belegondolni, hogy miért: míg kiszállításkor az árut szállító jármű a raktár és több úticélt figyelembe véve alakítja ki az útvonalat, addig a fogyasztók egyenként mennek el a boltba, ahová eleve el kell szállítani az árut.

Így ha valaki messzebb lakik a bolttól, elképzelhető olyan felállás, hogy önmagában olyan hosszú utat lábnyom kereskedési cipő vásárolni meg, mint az a jármű, ami több embernek is kiszállítja közben a rendelt árut.

A Nike tízszázalékos plusszal kezdett az amerikai tőzsdén

Persze végeredményben minden a részleteken múlik, például hogy pontosan milyen távot tesznek meg a lábnyom kereskedési cipő vásárolni, milyen járművekről van szó, lábnyom kereskedési cipő vásárolni hogy mekkora a szén-dioxid-kibocsátásuk. Vagy akár az, hogy a boltba honnan és hogyan szállítják a termékeket. Az erre vonatkozó becslések főleg az Egyesült Államokra vonatkoznak, általánosságban is érvényes összefüggések is kiderülnek a témával foglalkozó tudományos kutatásokból.

Egy es tanulmányban Anne Goodchild, a Washingtoni Egyetem professzora arra jutott, hogy bizonyos esetekben kiszállítással a szén-dioxid-kibocsátás százalékkal csökkenthető, ahhoz képest, ha a fogyasztók maguk mennek el a boltba.

A házhozszállítás előnye azonban jelentősen csökken, és akár el is tűnik, ha az árut távolról szállítják, vagy ha egy-két napon belül kell házhoz szállítani, és így nincs lehetőség az utak összevonására.

Egy es tanulmány szerint ha egy darab könyv esetében nézzük, hogy az online vagy a személyes vásárlásnak nagyobb-e a környezetterhelése, akkor 8 kilométernél van az a határ, ami felett már az online kiszállítás éri meg jobban.

A legstílusosabb sneakerek - #hastílusvanmindenvan

A Massachusetts Institute of Technology MIT logisztikai és közlekedéstudományi tanszékének as tanulmánya nem csak a hagyományos és az online vásárló ökológiai lábnyomát hasonlította össze, hanem olyan esetekre is készített becslést, ahol a vásárló például online tájékozódik, aztán a boltban vásárol, vagy a boltban tájékozódik, de csak utólag, online vásárol.

Ez a tanulmány azt is figyelembe veszi, hogy az online vásárlás során ugyanazt a terméket jobban be kell csomagolni, ami nagyobb környezetterhelést eredményez. Egy városi fogyasztó vásárlásának ökológiai lábnyoma így online rendelés alapján általánosságban kisebb, mint ha elmenne a boltba, és helyben, több utat lábnyom kereskedési cipő vásárolni megtéve keresné meg a megfelelő terméket.

lábnyom kereskedési cipő vásárolni

De ha a vásárló a keresgélést megspórolva online tájékozódik, és utána megy boltba, már majdnem akkorára csökkenti a lábnyomát, mintha online rendelt volna. Miguel Jaller, a UC Davis közlekedéstudományi intézetének kutatója tanulmányában úgy becsültehogy ha a kiszállításhoz használt jármű hatnál kevesebb címet ejt útba, nyereséges turbó opciós stratégiák környezetvédelmi szempontból már előnyösebb, ha a vásárlók mennek a boltba a termékért.

Kérdés, hogy az online rendelések növekedése összességében elősegíti-e, hogy a logisztikai cégek nagyobb mértékben legyenek képesek minél nagyobb számú rendelést egyszerre kiszállítani. Az amerikai UPS ben közzétett adatai alapján nem igazán: a futárcég saját adatai alapján az online rendelések növekedésével csökkent az egy mérföldes 1,61 kilométer távon átlagosan kiszállított csomagjaik száma, tehát a Jaller által beazonosított jelenség egyre kevésbé valósult meg.

Valójában viszont a cégek is abban érdekeltek, hogy inkább csak telepakolt járművekkel kelljen útnak indulniuk, hiszen így spórolni tudnak az üzemanyagon. A helyzet ugyanakkor az, hogy — ahogy azt Jallen a CNN-nek elmagyarázta — a nagyobb cégek, mint például az Amazon, képesek az akár több milliárd dolláros nagyságrendű  — normál esetben veszteséget generáló — pluszköltségeket is benyelni azért, hogy fenntartsák uralkodó piaci pozíciójukat.

Viszont ezek a nagy cégek jóval nagyobb infrastruktúrával, tehát több raktárral és járművel is rendelkeznek, ezáltal pedig még a rövid határidejű kiszállításokat is hatékonyabban tudják megszervezni. Például úgy, hogy adott termékekből többet tartanak abban azokban a raktáraikban, amiknek a környékén az adott termékből többet szoktak rendelni. Mindezt a kisebb cégek nem tudják ennyire könnyen megszervezni, de ez még nem jelenti azt, hogy az Amazon és a társai környezetbarát cégek lennének.

Egy valami ugyanakkor biztosnak látszik: ahogy arra a Vox. Magyarországon egyébként ez a legnépszerűbb.

Mivel ártunk kevesebbet az éghajlatnak, ha boltba megyünk, vagy ha online vásárlunk?

A magyarországi trendekről Csereklyei Bálint, a több futárszolgálattal is együtt dolgozó, kiszervezett webshop logisztikával foglalkozó iLogistic ügyvezetője mesélt nekünk. Az ő elmondása alapján a magyar piacon nem igazán népszerű a több napos határidő, ha tehetik, a fogyasztók a másnapi kiszállítást választják a rendelés időpontjához képest.

Ezt a GfK felmérése is megerősíti: eszerint a megkérdezettek 15 százaléka nyilatkozott úgy, hogy ha több webshopban lenne opció a vásárlás napján való kiszállítás, akkor többet vásárolna online. Ehhez ugyanakkor Csereklyei szerint a szolgáltatások árazása is hozzájárul, ugyanis egy egy nappal hosszabb határidejű kiszállítás gyakran csak forinttal olcsóbb.

Így a fogyasztó pénzügyileg sincs arra ösztönözve, hogy a környezeti szempontból kedvezőbb megoldást válassza. Csereklyei szerint Magyarországon az online kereskedelem növekedésének hatására általánosságban javult a futárcégek járműveinek kihasználtsága, különösen a sűrűn lakott, városi címekre szállító járművek esetében.

lábnyom kereskedési cipő vásárolni